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車站機電設(shè)備實訓系統(tǒng)設(shè)備
一、系統(tǒng)組成
LG-GYJD01型 車站機電設(shè)備實訓系統(tǒng)主要是針對于城市軌道交通車站機電技術(shù)的實際教學及科研任務(wù)，反映目前國內(nèi)地鐵公司實際運營過程中的安全控制等日常作業(yè)內(nèi)容，本驗證平臺包含火災(zāi)警報系統(tǒng)FAS系統(tǒng)、樓宇自動化系統(tǒng)BAS系統(tǒng)、視頻綜合監(jiān)控系統(tǒng)CCTV系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)PA系統(tǒng)、車站機綜合監(jiān)控系統(tǒng)SISCS系統(tǒng)、地鐵車站IBP盤系統(tǒng)組成。
1、綜合應(yīng)急后備盤（IBP）系統(tǒng)
IBP盤系統(tǒng)主要由IBP盤、PLC通信及控制模塊、鼠標控制臺和 IBP盤場景顯示系統(tǒng)等組成，IBP盤系統(tǒng)是城市軌道交通車站運營中的重要設(shè)備，是站務(wù)人員*重要的工作區(qū)域和工作系統(tǒng)設(shè)備之一。在地鐵日常運營中，站務(wù)人員或站務(wù)室綜控員可通過IBP盤及綜合控制臺可以實現(xiàn)日常的地鐵運營監(jiān)控和應(yīng)急事故處理。
（1）IBP盤實現(xiàn)了車站綜合控制室各系統(tǒng)的緊急后備操作，完成了以下功能：
（1）本系統(tǒng)為地鐵車站使用產(chǎn)品，功能與地鐵線使用產(chǎn)品一致，含車站FAS綜合操作平臺（含煙感、溫感、風機、報警裝置滅火裝置、電話分機、指示燈、噴灑頭、應(yīng)急燈等實物設(shè)備），F(xiàn)AS控制柜（含消防主機，各實物模塊數(shù)據(jù)采集控制單元等），F(xiàn)AS主機及控制柜可擴展民用消防系統(tǒng)，同時可加I/O模塊、采集模塊，與虛擬IBP盤進行擴展聯(lián)動。
（2）軟件系統(tǒng)（軟件界面所有模塊可以自定義接口和協(xié)議，外加PLC或其他控制方式用于控制防火閥、排煙風機、噴淋泵等小型控制對象，同時進一步驗收地鐵實際運營的應(yīng)急預(yù)案程序）
（3）火災(zāi)自動報警系統(tǒng)（ FAS）和隧道火災(zāi)探測系統(tǒng)（ TFDS）以子系統(tǒng)的形式深度集成入綜合監(jiān)控系統(tǒng)。在綜合監(jiān)控系統(tǒng)平臺下運行，將各系統(tǒng)集中統(tǒng)一管理。
（4）火災(zāi)自動報警系統(tǒng)對各地鐵建筑的物的公共區(qū)、設(shè)備用房、電纜井和電纜夾層、隧道區(qū)間等進行火災(zāi)探測報警并負責監(jiān)控防火閥、防排煙、氣體滅火、消火栓水泵、消防噴淋泵等相關(guān)系統(tǒng)進行聯(lián)動和狀態(tài)監(jiān)視，火災(zāi)自動報警系統(tǒng)采用深度集成方式融入綜合監(jiān)控系統(tǒng)，通過與綜合監(jiān)控系統(tǒng)及環(huán)境設(shè)備監(jiān)控子系統(tǒng)實現(xiàn)消防互動。
3、地鐵BAS系統(tǒng)（樓宇自動化系統(tǒng)）
BAS系統(tǒng)功能
（1）實現(xiàn)與FAS系統(tǒng)聯(lián)動。
（2）對隧道通風系統(tǒng)、大系統(tǒng)、小系統(tǒng)、水系統(tǒng)、電扶梯系統(tǒng)、照明與導向等系統(tǒng)進行監(jiān)控和控制。
（3）軟件能實時監(jiān)控水泵及閥門狀態(tài)。（軟件界面所有模塊可以自定義接口和協(xié)議，外加PLC或其他控制方式用于控制水系統(tǒng)水泵、蝶閥等小型控制對象，同時進一步驗收地鐵實際運營的應(yīng)急預(yù)案程序）
（4）BAS系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)地鐵實際BAS設(shè)備系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，進行全系統(tǒng)綜合模擬。
（5）本系統(tǒng)安全驗證功能：BAS監(jiān)控系統(tǒng)用于監(jiān)視機電設(shè)備工作狀態(tài)和控制設(shè)備動作，對各種正常運營保障設(shè)施（包括通風空調(diào)設(shè)備、給排水設(shè)備、照明設(shè)備、自動電/扶梯等）和事故緊急防救災(zāi)設(shè)施（防排煙系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng)等）進行實時的監(jiān)控管理，并確保以上這些系統(tǒng)的安全可靠運行，特別是在地下車站發(fā)生火災(zāi)事故的情況下，使有關(guān)救災(zāi)設(shè)施按照設(shè)計工況及時有效地運行，通過通信接口與監(jiān)控中心服務(wù)器連接，并且將監(jiān)控結(jié)果以圖形化的界面展示，實現(xiàn)整個BAS系統(tǒng)設(shè)備在災(zāi)害狀態(tài)下的有序聯(lián)動。
4、視頻綜合監(jiān)控系統(tǒng)CCTV系統(tǒng)
此系統(tǒng)可以實現(xiàn)數(shù)字硬盤錄像、本地視頻回放、實時網(wǎng)絡(luò)視頻預(yù)覽監(jiān)控、視頻切換等功能。由車站綜合監(jiān)控ISCS系統(tǒng)監(jiān)控運行狀態(tài)。管理人員可通過WEB頁面訪問、管理視頻監(jiān)控畫面。
系統(tǒng)功能
（1）能實現(xiàn)車站本地監(jiān)控功能、治安監(jiān)控功能、防災(zāi)報警功能、電力視頻控制功能、自動售檢票監(jiān)視功能、電梯監(jiān)視功能、錄像功能、時鐘同步功能及相關(guān)系統(tǒng)的互聯(lián)互控功能，同時可擴展網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控及連接到校園網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)
（2）安全驗證功能：可模擬地鐵實際CCTV系統(tǒng)智能分析服務(wù)器相關(guān)數(shù)字圖像處理/分析功能，如物品遺失、人員聚集以及非法侵入等。
關(guān)鍵詞： 數(shù)控車床 實訓設(shè)備 實訓裝置 教學儀器 教學設(shè)備 實驗設(shè)備 實訓臺 考核裝置 電工電子 實驗裝置 數(shù)控技術(shù) 實訓考核 技能實訓 數(shù)控系統(tǒng) 電氣控制 實訓鑒定 自控實訓 數(shù)控軟件 實驗系統(tǒng) 數(shù)控實訓 電氣技術(shù) 數(shù)控設(shè)備 數(shù)控銑床 高教設(shè)備 教學車床 職教設(shè)備 PLC控制 PLC技術(shù) PLC實驗 變頻調(diào)速
LG-GYJD01型 車站機電設(shè)備實訓系統(tǒng)主要是針對于城市軌道交通車站機電技術(shù)的實際教學及科研任務(wù)，反映目前國內(nèi)地鐵公司實際運營過程中的安全控制等日常作業(yè)內(nèi)容，本驗證平臺包含火災(zāi)警報系統(tǒng)FAS系統(tǒng)、樓宇自動化系統(tǒng)BAS系統(tǒng)、視頻綜合監(jiān)控系統(tǒng)CCTV系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)PA系統(tǒng)、車站機綜合監(jiān)控系統(tǒng)SISCS系統(tǒng)、地鐵車站IBP盤系統(tǒng)組成。
1、綜合應(yīng)急后備盤（IBP）系統(tǒng)
IBP盤系統(tǒng)主要由IBP盤、PLC通信及控制模塊、鼠標控制臺和 IBP盤場景顯示系統(tǒng)等組成，IBP盤系統(tǒng)是城市軌道交通車站運營中的重要設(shè)備，是站務(wù)人員*重要的工作區(qū)域和工作系統(tǒng)設(shè)備之一。在地鐵日常運營中，站務(wù)人員或站務(wù)室綜控員可通過IBP盤及綜合控制臺可以實現(xiàn)日常的地鐵運營監(jiān)控和應(yīng)急事故處理。
- 禁止列車進入站臺；（可擴展開源與沙盤的緊急扣車功能）
- 緊急啟動主排水泵、消防水泵；（可擴展實物小水泵、排水泵等PLC控制對象）
- 緊急啟動排煙風機；（可擴展實驗室排煙風機及監(jiān)控等PLC對象）
- 緊急切斷接觸軌電源；
- 緊急打開車站閘機；（可擴展由老師來控制對應(yīng)的AFC系統(tǒng)或三維仿真應(yīng)急預(yù)案軟件）
- 緊急打開車站屏蔽門；（可擴展由老師來控制對應(yīng)的屏蔽門系統(tǒng)或三維仿真應(yīng)急預(yù)案軟件）
- 牽引供電系統(tǒng)
- 升降機及自動梯（可擴展由老師來控制對應(yīng)的電扶梯系統(tǒng)或三維仿真應(yīng)急預(yù)案軟件）
- 車站緊急通風
- 隧道緊急通風系統(tǒng)
- 安全門（可擴展由老師來控制對應(yīng)的屏蔽門系統(tǒng)或三維仿真應(yīng)急預(yù)案軟件）
- IBP盤各功能區(qū)的監(jiān)控
- 鼠標控制臺各功能區(qū)的監(jiān)控
- 消防聯(lián)動控制盤的監(jiān)控
- 調(diào)度命令的傳遞與執(zhí)行
- 站內(nèi)通訊
- 進路的排列
- 電話閉塞的辦理
- 特殊情況下的行車組織（列車退行、扣車等）
（2）軟件系統(tǒng)（軟件界面所有模塊可以自定義接口和協(xié)議，外加PLC或其他控制方式用于控制防火閥、排煙風機、噴淋泵等小型控制對象，同時進一步驗收地鐵實際運營的應(yīng)急預(yù)案程序）
（3）火災(zāi)自動報警系統(tǒng)（ FAS）和隧道火災(zāi)探測系統(tǒng)（ TFDS）以子系統(tǒng)的形式深度集成入綜合監(jiān)控系統(tǒng)。在綜合監(jiān)控系統(tǒng)平臺下運行，將各系統(tǒng)集中統(tǒng)一管理。
（4）火災(zāi)自動報警系統(tǒng)對各地鐵建筑的物的公共區(qū)、設(shè)備用房、電纜井和電纜夾層、隧道區(qū)間等進行火災(zāi)探測報警并負責監(jiān)控防火閥、防排煙、氣體滅火、消火栓水泵、消防噴淋泵等相關(guān)系統(tǒng)進行聯(lián)動和狀態(tài)監(jiān)視，火災(zāi)自動報警系統(tǒng)采用深度集成方式融入綜合監(jiān)控系統(tǒng)，通過與綜合監(jiān)控系統(tǒng)及環(huán)境設(shè)備監(jiān)控子系統(tǒng)實現(xiàn)消防互動。
3、地鐵BAS系統(tǒng)（樓宇自動化系統(tǒng)）
地鐵BAS系統(tǒng)
BAS系統(tǒng)包含以下系統(tǒng)：通風空調(diào)系統(tǒng)、大系統(tǒng)、小系統(tǒng)、車站水系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、自動電/扶梯系統(tǒng)、照明與向?qū)到y(tǒng)、門禁系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)。含典型車站BAS綜合操作平臺（平臺上布置二通閥、空調(diào)水系統(tǒng)水泵、給排水水泵、蝶閥等機電實物設(shè)備），BAS控制柜，BAS系統(tǒng)軟件及工作站等，由車站綜合監(jiān)控ISCS系統(tǒng)監(jiān)控運行狀態(tài)。BAS系統(tǒng)功能
（1）實現(xiàn)與FAS系統(tǒng)聯(lián)動。
（2）對隧道通風系統(tǒng)、大系統(tǒng)、小系統(tǒng)、水系統(tǒng)、電扶梯系統(tǒng)、照明與導向等系統(tǒng)進行監(jiān)控和控制。
（3）軟件能實時監(jiān)控水泵及閥門狀態(tài)。（軟件界面所有模塊可以自定義接口和協(xié)議，外加PLC或其他控制方式用于控制水系統(tǒng)水泵、蝶閥等小型控制對象，同時進一步驗收地鐵實際運營的應(yīng)急預(yù)案程序）
（4）BAS系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)地鐵實際BAS設(shè)備系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，進行全系統(tǒng)綜合模擬。
（5）本系統(tǒng)安全驗證功能：BAS監(jiān)控系統(tǒng)用于監(jiān)視機電設(shè)備工作狀態(tài)和控制設(shè)備動作，對各種正常運營保障設(shè)施（包括通風空調(diào)設(shè)備、給排水設(shè)備、照明設(shè)備、自動電/扶梯等）和事故緊急防救災(zāi)設(shè)施（防排煙系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng)等）進行實時的監(jiān)控管理，并確保以上這些系統(tǒng)的安全可靠運行，特別是在地下車站發(fā)生火災(zāi)事故的情況下，使有關(guān)救災(zāi)設(shè)施按照設(shè)計工況及時有效地運行，通過通信接口與監(jiān)控中心服務(wù)器連接，并且將監(jiān)控結(jié)果以圖形化的界面展示，實現(xiàn)整個BAS系統(tǒng)設(shè)備在災(zāi)害狀態(tài)下的有序聯(lián)動。
4、視頻綜合監(jiān)控系統(tǒng)CCTV系統(tǒng)
此系統(tǒng)可以實現(xiàn)數(shù)字硬盤錄像、本地視頻回放、實時網(wǎng)絡(luò)視頻預(yù)覽監(jiān)控、視頻切換等功能。由車站綜合監(jiān)控ISCS系統(tǒng)監(jiān)控運行狀態(tài)。管理人員可通過WEB頁面訪問、管理視頻監(jiān)控畫面。
系統(tǒng)功能
（1）能實現(xiàn)車站本地監(jiān)控功能、治安監(jiān)控功能、防災(zāi)報警功能、電力視頻控制功能、自動售檢票監(jiān)視功能、電梯監(jiān)視功能、錄像功能、時鐘同步功能及相關(guān)系統(tǒng)的互聯(lián)互控功能，同時可擴展網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控及連接到校園網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)
（2）安全驗證功能：可模擬地鐵實際CCTV系統(tǒng)智能分析服務(wù)器相關(guān)數(shù)字圖像處理/分析功能，如物品遺失、人員聚集以及非法侵入等。